Fantic Motor und Yamaha Motor Europe bringen ihre industrielle Zusammenarbeit im Zusammenhang mit der Offroad-Welt auf eine 2.Stufe. Dies ist die Weiterentwicklung der Vereinbarung, die Fantic Motor mit dem historischen Zulieferer Motori Minarelli S.p.a. (im Besitz der Yamaha Motor Group). Eine Partnerschaft, die bereits durch die Lieferung von 50-cm3-Zweitakt- und 125-cm3-Viertaktmotoren gefestigt wurde.

Diese Motoren werden in den Motard- und Enduro Fantic-Modellen verwendet und erfreuen sich wachsender Erfolge bei Teenagern, die jetzt noch größer träumen können.
Die Zusammenarbeit zwischen Yamaha und Fantic beginnt mit der Lieferung von 125-cm3-Zweitakt-, 250-cm3-Zweitakt- und Viertaktmotoren sowie anderen Komponenten des Fahrgestells. Kurzfristig könnte die Zusammenarbeit auch andere Motoren betreffen.

All dies hat zur Schaffung neuer Modelle geführt, die dem bereits auf der Messe präsentierten Offroad-Segment gewidmet sind. Es ist ein Cross 125 2-Takt-Modell und ein Enduro 125 2-Takt-Modell, extrem leistungsfähig und für den Rennsport konzipiert. Immer neben ihnen auf dem Mailänder Autosalon auch das Konzept des neuen Fantic 250 2-Takt Cross. Neben den auf der Messe vorgestellten Modellen arbeitet Fantic an der Entwicklung der neuen 250er 2T- und 4T-Enduro-Fahrzeuge, von denen einige Details bereits während der Pressekonferenz erwartet wurden.

Alle neuen Rennmodelle von Fantic Motor werden von Fantic in Italien entworfen und produziert, mit ehrgeizigen Zielen von Anfang an. Aus diesem Grund hat sich R & D Fantic mit zwei großen Talenten ausgestattet, wie denen von Jan Witteveen und Gaetano Cocco. Der erste, ein niederländischer Ingenieur, ein erfahrener Zweitakt-Motorkonstrukteur, war von 1989 bis 2004 Aprilias Rennleiter, mit dem er 23 Weltmeistertitel mit Champions des Kalibers Valentino Rossi, Max Biaggi und Loris Capirossi gewann. Eng. Gaetano Cocco, Enduro-Fahrer und großer Experte für Fahrzeugdynamik, auch mit einem langen Aufenthalt in Aprilia Racing, wird für die Leitung der Rennabteilung verantwortlich sein. Yamaha-Motoren werden wie alle verwendeten Komponenten immer über die neuesten Updates verfügen.

Die neuen Fantic Motor Offroad-Rennmodelle, die auf der Eicma 2019 in absoluter Vorschau vorgestellt wurden, werden zu Beginn des Sommers 2020 auf dem Markt erhältlich sein und über das Fantic Motor-Vertriebsnetz (mit Ausnahme von Nordamerika und Australien) weltweit vermarktet. Die gesamte neue Enduro-Rennserie wird für Euro5 zugelassen. Die Preise, die definiert werden, werden in Kürze bekannt gegeben.
Bereits im Januar sind diese Fahrzeuge auf den Rennfeldern Enduro und Motocross auf weltweiter und nationaler Ebene im Einsatz. Tatsächlich kündigt Fantic Motor gleichzeitig seine Rückkehr zu Offroad-Wettbewerben durch ein großes Engagement an, das die Modelle, das Image und die Marke von Fantic erneut untrennbar mit der Rennwelt verbinden wird. Gleichzeitig wurde sofort die Abteilung für gigantische Motorsportarten aktiviert, in der sich die gleichen Witteveen und Cocco befinden werden. Die Organisation der Rennaktivität wird Referenzstrukturen in der Offroad-Szene anvertraut.

Im Motocross wird das Werk von Fantic Motor dem Team Corrado Maddii anvertraut, das von Maddii selbst geleitet wird und mit zwei Fahrern an der 125er-Europameisterschaft und unter italienischer Flagge teilnehmen wird. Doppelte Präsenz in Enduro mit Franco Mayrs Jolly Enduro Team und dem D'Arpa Racing Team, die die Fantic Motor Factory zur Weltmeisterschaft bringen werden, in der absoluten Trikolore und unter 23 Rennen.
Ein Engagement auf höchstem Niveau, das es ermöglicht, die Entwicklung der neuen Fantic-Modelle schnell fortzusetzen und wertvolle Informationen über die Rennfelder zu sammeln, um sie sofort auf die Serienmodelle zu übertragen.