Die gesamte Baureihe wird nun zwischen TM Moto (Basis) und TM Corse (Kit) unterschieden; die neue MX 125 ist nicht von dieser Welt
Nach dem Enduro-Modell 2025 gibt es nun auch bei den Cross-Versionen zwei Modelle: Moto und Corse. Sie sind auf den ersten Blick leicht zu erkennen: Die Corse-Modelle sind durch neongelbe Akzente gekennzeichnet, während die Moto-Modelle durch neonorange gekennzeichnet sind.
Die Moto Primi sind „Basis“-Versionen, während die Corse mit verschiedenen renntauglichen Zubehörteilen ausgestattet sind, darunter Renthal Fatbar-Lenker, aus dem Vollen eloxierte Aluminiumabdeckungen und BCA-Bremsscheiben vorne und hinten; insbesondere die Frontpartie ist in ihrem Design und Aussehen sehr charakteristisch …
Mit den neuen Modellen bestätigt TM seine Begeisterung für den Rennsport und stattet auch seine Serienmodelle mit einer komplett neuen Kupplung aus. Entwickelt für alle, die ein leistungsstarkes Motorrad ohne Kompromisse wollen, wurde die neue TM-Kupplung komplett überarbeitet und verbessert, um dem Fahrer ein maximales Leistungserlebnis ohne unerwartete Probleme zu bieten.
Die neuen Rennversionen 2026, die jetzt auch für Motocross-Modelle erhältlich sind, sollen TM-Kunden ein Motorrad in Topform bieten. Aufbauend auf den bedeutenden Erfolgen der Enduro-Rennserie möchte TM in diesem Jahr auch für sein historisches Motocross-Modell ein effizientes und wettbewerbsfähiges Rennrad entwickeln.
Hier alle technischen Neuerungen im Detail:
- Für die MX-Modelle (nicht Mini) wurde zusätzlich die RACING-Version hinzugefügt.
- Bei allen MX- und Enduro-Modellen (keine Junior- und keine Supermoto-Modelle) wurde ein Stoßdämpfer hinzugefügt
- die Gegenfeder zur Anpassung an die Federungseinstellungen von Rennrädern.
- Bei allen MX-, Enduro- und Supermoto-Modellen (nicht Mini) neue Fußrasten für besseres Gleiten auf den Rillen.
Bei den Modellen MOTO 250-300 2T/4T und 450 4T wurde die Kupplung aktualisiert, um die Scheibenschmierung zu verbessern, und an Trommel und Glocke wurde eine Härtungsbehandlung durch Eloxieren durchgeführt.
Bei den CORSE 250-300 2T/4T und 450 4T Enduro-Versionen sowie allen MX-Modellen wurde die Kupplung komplett neu entwickelt. Die Kupplungsdruckplatte wurde zur Verbesserung der TM-Leistung entwickelt und besteht aus Stahl. Sie ist mit einer Tellerfeder ausgestattet, die eine bessere Modulation während der gesamten Bewegung ermöglicht und gleichzeitig eine hervorragende Haltbarkeit gewährleistet.
- Bei allen 4T-Modellen wurde die Übersetzung des elektrischen Anlassers geändert, um die Zündung zu verbessern.
- Bei den 250-300 2T Enduro- und MX-Modellen neuer Schalldämpfer zur Verbesserung der Motorlinearität und -leistung.
- Bei den 125er Modellen wurde das Auslassventilsystem verstärkt und verbessert.
- Bei den Modellen 250 4T Enduro und MX wurde der Ansaugtrichter des Drosselklappengehäuses neu gestaltet, um die Leistungsabgabe zu verbessern.
- Bei allen Modellen wurden die Kühlerschutzkunststoffe modifiziert, um eine bessere Motorkühlung zu ermöglichen.
- Neue aktualisierte Karten auf allen Motorrädern.
- Beim 300 2T Enduro wurde der Zylinder modifiziert und ein neues Mapping für eine linearere Leistungsabgabe entwickelt.
- Neue Grafiken auf allen Modellen.
- Motorrad-Kunststoffe in den folgenden Farben erhältlich: Quantumgrau (Standardfarbe), Weiß, Rot, Fuchsia und Schwarz (neu).
- Multifunktions-Armaturenbrett für SMR 125 ES Euro5+.
